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压铸表面处理

发布时间:2025-09-05

压铸表面处理对于提升零件的 外观、耐腐蚀性、耐磨性和整体功能性至关重要 。选择取决于基材材料（铝、锌或镁）、预期用途和成本考虑。

1. 装饰性与保护性涂层（最终外观）

这些工艺决定零件的最终外观、手感及主要保护层。

1.1. 涂漆

粉末涂层 :

工艺：将干燥的带静电荷粉末（如环氧树脂、聚酯）喷涂到接地的零件上，然后通过加热固化形成耐用且连续的涂层。

优点：优异的耐腐蚀和耐磨性能。颜色和质感多样（如哑光、光泽、纹理、金属感）。涂层厚实。环保（挥发性有机化合物几乎为零）。

缺点：可能作为热绝缘体，不利于散热。可能遮盖零件细节。

应用：户外外壳、电气箱、汽车零件、家具部件。

液体涂漆 :

用于更复杂的色彩效果（如渐变），但通常不如粉末涂层耐用和环保。

1.2. 电镀

工艺：一种电化学工艺，在基材表面沉积一层薄金属（如铬、镍、锌、金、银）。

常见类型 :

镍/铬电镀 ：最常见。提供明亮、反光、镜面般的表面。具有优异的耐磨和耐腐蚀性能。

锌电镀 ：主要用于防腐蚀（通常配合铬酸盐转化涂层以增加颜色）。

优点：豪华美观，高耐磨性，可提供功能性（导电性、反光性）。

缺点：工艺复杂，对环境控制要求高。成本较高。对复杂形状的覆盖能力差。

应用：水龙头、门把手、汽车徽标和装饰条（锌压铸件常用）。

1.3. 阳极氧化（主要用于铝压铸）

工艺：一种电化学工艺，将铝表面转化为耐用、装饰性强且高度耐腐蚀的阳极氧化层。

可染色 ：多孔层可在封闭前吸收染料，实现多种颜色（黑色、金色、红色、蓝色）。

优点 : 显著增强耐腐蚀和耐磨性能。 不影响热导率。 良好的电绝缘性。

缺点：仅适用于铝、镁和钛。颜色一致性可能有挑战。

应用：电子外壳（路由器、摄像头）、汽车零件、高端散热器、机械部件。

1.4. 物理气相沉积（PVD）

工艺：在真空室内，将源金属（如钛、锆）蒸发并沉积在零件表面形成微米级超硬涂层。

优点：涂层 极其坚硬，耐磨且耐腐蚀 。提供高端装饰色彩（如金色、玫瑰金、枪色、蓝色）。环保 .

缺点：成本非常高。

应用：高端硬件（锁具、水龙头）、手表表壳、汽车装饰条。

2. 预处理与功能性涂层

这些工艺通常作为其他涂层的基础或实现特定功能性。

2.1. 喷砂（如砂喷、丸喷）

工艺：以高压喷射磨料（如玻璃珠、氧化铝）清洁并纹理化表面。

目的 :

清洁：去除压铸润滑剂、氧化物和杂质。

创造均匀的哑光/缎面质感 ：消除金属光泽，呈现高档外观。

增加表面积 ：显著提升 后续涂层（涂漆、阳极氧化）的附着力 。

应用：一种 标准预处理 步骤，适用于大多数后续涂层工艺。

2.2. 抛光与打磨

工艺：采用机械、化学或电化学方法使表面达到 镜面般反光效果 .

应用：主要用作电镀或PVD的预处理，或作为装饰品的最终表面处理。 ，或作为最终装饰性涂层。 , or as a final finish for decorative items.

2.3. 钝化

工艺：一种化学处理（使用硝酸或柠檬酸），去除表面游离铁并促进钝化氧化层形成。

目的 : 增强耐腐蚀性 ，且不改变零件尺寸。通常为机械加工后的最后步骤。

优点：成本低，表面无形。

应用：需要基本防腐蚀的内部结构件。

2.4. 电泳涂层（E-Coat / EDP）

工艺部件浸入涂料颗粒浴中。施加电流，使颗粒迁移并均匀沉积在部件上，形成连续的涂膜。

优点 : 无与伦比的均匀性和覆盖率 即使在复杂几何形状和凹陷区域也能实现。优异的耐腐蚀性。

缺点颜色选择有限（通常为黑色或灰色调）。

应用汽车零部件（如发动机缸体、支架）、底盘部件及任何需要极致防腐保护的物品。

总结与选择指南

表面处理	主要材料	关键特性与用途	典型应用
阳极氧化	铝	最佳全方位性能：耐腐蚀/耐磨、导热性、颜色。	电子产品、汽车零件、散热器。
粉末涂层	铝 / 锌	多用途保护。耐用，色彩丰富，性价比高。	户外外壳、通用部件。
电镀	锌 / 铝	高端装饰。镜面效果，耐磨。	浴室五金、门把手、汽车装饰条。
PVD涂层	铝 / 锌 / 不锈钢	高端性能。超硬、超耐磨、奢华色彩。	高端五金、手表、消费电子。
喷砂	所有金属	关键预处理。创造附着力，哑光质感。	涂装/阳极氧化前的必经步骤。
钝化	所有金属	基础防腐保护。低成本，隐形。	内部结构件、紧固件。

如何选择？

需要散热的户外铝部件： 选择 喷砂 + 阳极氧化 .

装饰性锌合金部件： 选择 抛光 + 电镀（铬/镍） .

耐用保护且有颜色选择： 选择 喷砂 + 粉末涂层 .

高端产品的终极耐磨性： 考虑 PVD涂层 .

需要基础防锈的内部部件： 使用钝化 .